Wenn Musiker auf Tour unterwegs sind, dann oft in großen, abgedunkelten Reisebussen. Nicht so Magdalena und Dan. Die beiden Künstler, die als Duo „Tante Friedl“ auftreten, legen ihre Konzerttouren auf eine ungewöhnliche Weise zurück: mit dem Tandem. Tagsüber treten die beiden in die Pedale, am Abend geht’s auf die Bühne. Dort spielen die Bayerin Magdalena und Dan, der ursprünglich aus dem Großraum New York stammt, einen bunten Folk-Mix mit Einflüssen aus verschiedenen Kulturen. In diesem Jahr haben sie ihre erste CD herausgebracht. Die heißt passenderweise Tandem. Im KARL-Interview verraten Magdalena und Dan, worin der Reiz liegt, mit dem Tandem von Konzert zu Konzert zu fahren, was sie auf Tour alles dabeihaben und warum sie sich Tante Friedl nennen.

Jetzt Rad fahren - der KARL-Podcast

Mit dem Tandem auf Konzert-Tour: Wie funktioniert das?

Nach 30 Jahren findet die Eurobike 2021 zum letzten Mal in Friedrichshafen statt, ab 2022 zieht die Fahrradmesse nach Frankfurt. Nicht nur der Standort ändert sich - weg vom beschaulichen Bodensee, hinein in die Metropole am Main. Auch der Charakter der Eurobike hat sich in den vergangenen Jahren geändert. Was 1991 als Messe für die Mountainbike-Szene begann, ist mehr und mehr zu einer Großveranstaltung für urbanes Radfahren geworden. Im KARL-Podcast blickt Eurobike-Chef Stefan Reisinger auf die Eurobike-Zeit in Friedrichshafen zurück und verrät seine ganz persönlichen Highlights. Aber sein Blick geht auch nach vorne. Er nennt seine Erwartungen und Ziele für den Umzug nach Frankfurt und erklärt, warum die Eurobike am neuen Standort ein Erfolg wird.

Wird die Eurobike zur urbanen Fahrrad-Show, Stefan Reisinger?

Marco Lanowy ist einer der drei Geschäftsführer der Hosenmarke Alberto. Und damit der perfekte Gesprächspartner, wenn es um das Thema Fahrrad-Jeans geht. Alberto war der Pionier in dieser Hosenkategorie - als fachfremde Modemarke, die bis zur Einführung der Rad-Jeans nicht auf dem Radmarkt in Erscheinung getreten ist. Im diesem Fahrrad-Podcast spricht Marco Lanowy mit KARL-Redaktionsleiter Björn Gerteis natürlich über die Jeans für Radfahrer, erklärt die Hintergründe, wie Alberto überhaupt auf die Idee kam, eine Rad-Jeans zu konzipieren und beleuchtet das Thema Fahrrad und E-Bike aus dem spannenden Blickwinkel der Modeindustrie.

Warum braucht man eigentlich eine Rad-Jeans, Marco Lanowy

Matthias Faber kann E-Bike fahren. Und er hat auf dem Rad schon so ziemlich alles erlebt, was man erleben kann. Auf jedem Fahrrad. Vom Mountainbike bis zum E-Cityrad. Dieses Wissen gibt der Fahrtechnik- und Fahrsicherheitskursen weiter. Souverän, mit viel Know-How und immer auch mit viel Humor. Im Gespräch mit KARL-Redaktionsleiter Björn Gerteis verrät Faber, wer sich so alles für seine Trainings anmeldet, warum es im Straßenverkehr immer wichtiger wird, sein Fahrzeug zu beherrschen und mit welchen kleinen Übungen man auf dem Rad und E-Bike sich schnell verbessern kann. Das waren nur ein paar Themen aus diesem spannenden Fahrrad-Podcast. Wie immer gilt: Jetzt reinhören, dann Rad fahren! Viel Spaß.

Wie bringt man Menschen das E-Bikefahren bei, Matthias Faber?

Im Verkehr, also draußen auf der Straße bekommt man bisweilen den Eindruck, was Straßenkampf im erweiterten Sinne bedeutet. Jeder gegen jeder. Autofahrer gegen Radfahrer. Radfahrer gegen Fußgänger. Fußgänger gegen E-Scooter-Fahrer. Bisweilen geht es schlimm zu auf unseren Straßen. Dabei haben wir doch alle ein gemeinsames Ziel: sicher ankommen. Ein Grund für das angespannte Miteinander im Verkehr: Es geht verdammt eng zu. Platz ist die knappe Ressource. Ein Umbau des Verkehrssystems in den Städten wird eine Mobilitätsgruppe ziemlich sicher nicht bevorteilen: den Autofahrer. Aber müssen Radfahrer unter dieser Situation leiden. Und warum teilen auch Radler immer wieder aus? Dieses Spannungsverhältnis beleuchten wir in unserem Fahrrad-Podcast. Moritz Pfeiffer, der Radfahrer, und Martin Ehrenfeuchter, der Autofahrer bekommen bei ihrem Streitgespräch Unterstützung von Dr. Oliver Monschau, der als Verkehrspsychologe die Interessen und vor allem Bedürfnisse der einzelnen Verkehrsteilnehmer einordnen kann.

Warum bekommen sich Auto- und Radfahrer oft in die Haare?

Die Raijn verwandelt sich in weniger als einer Minute von einer Regenjacke zum Overall – und nimmt Radfahrerinnen und Radfahrern so auch die letzten Ausreden das Bike stehen zu lassen, wenn’s draußen mal wieder regnet. Das Raijn-Projekt war nicht das erste Startup von Alexandra Baum. Wenige Jahre zuvor hat die Leipzigerin bereits das textile Fahrradschloss Texlock gelauncht. Im KARL-Podcast verrät sie, wo die größten Hürden bei einem Startup-Projekt liegen, wie sie bei der Gründung von Raijn vom Vorgänger-Produkt Texlock profitieren konnte und welche nützlichen Teile für Radfahrer sie und ihr Team in Zukunft noch entwickeln wollen.

Wie gründet man ein Rad-Startup?

Warum war das Fahrrad in der Deiner Kindheit das größte für Dich? Und warum ist es heute immer noch so? Welche Lieblingsstrecken hast Du auf dem Rad? Warum besitzt Du so viele Räder? Und was sagt eigentlich Deine Frau dazu? KARL-Redakteur Björn Gerteis spricht in der neuen Folge des Fahrrad- und E-Bike-Podcasts mit Oli P. über Fahrräder, die Berührungsängste mit E-Bikes, wie die Corona-Pandemie Olis (Künstler-)Leben verändert und vieles mehr.

Hast Du Fahrräder im Bauch, Oli.P?

Thomas Leicht, Leiter Brose E-Bike-Systeme, hatte im März 2021 einen Grund zu feiern. 1 Million E-Bike-Antriebe lieferte Brose bis dahin aus. Ein Grund für KARL mit Thomas Leicht über den E-Bike-Markt zu sprechen. Wohin entwickelt er sich? Wie geht der Boom weiter? Welche Bedeutung hat das Thema E-Bike für einen Weltkonzern wir Brose? Auch zu kontroversen Themen bezieht Thomas Leicht klar Stellung: Wie sinnvoll ist eine Helmpflicht für E-Biker? Müssen Pedelecs 25 ein Versicherungskennzeichen haben? Wie viel Regulation verträgt der Markt des Radfahren mit Rückenwind. Außerdem spricht Thomas Leicht in diesem Fahrrad- und E-Bike-Podcast mit KARL-Redaktionsleiter Björn Gerteis über die möglichen Auswirkungen einer grünen Bundesregierung auf das Thema Zweiradmobilität, das Phänomen der Reichweitenangst und viele weitere spannende Themen.

1.000.000 E-Bike-Antriebe von Brose: War das erst der Anfang, Herr Leicht?

Dr. Gregor Wiest arbeitet als Head of Innovation & Digital Transformation bei der Ergo-Versicherung. Er sagt: "Mobilität verändert sich. Und immer wenn sich das Verhalten verändert, dann verändert sich auch das Risiko." Genau an dieser Stelle werden Versicherungen aktiv und müssen sich neue Modelle überlegen. Was bedeutet es, wenn Fahrräder und E-Bike mit GPS-Sensoren ausgestattet werden und so wieder schneller und vor allem einfacher gefunden werden können - vor allem nach einem Diebstahl. Welche Bedürfnisse entstehen in Zielgruppen, die viel öfter und vor allem auch intensiver Fahrräder und E-Bikes nutzen? Dr. Gregor Wiest liefert im Gespräch mit KARL-Redaktionsleiter Björn Gerteis einen spannenden Einblick hinter die Kulissen des Versicherungsgeschäfts.

Wie sieht eine moderne Fahrrad-Versicherung aus, Herr Wiest?

Fahrräder und E-Bikes sind die Gewinner in der Corona-Krise. 2020 geht in die Rekordbücher ein. Über 5 Millionen verkaufte Räder, davon 2 Millionen E-Bikes, verzeichnet der Zweirad-Industrie-Verband. Das ist aber nur die eine Seite der Medaille. Auf der anderen Seite sieht sich die Industrie mit gesprengten Lieferkette, höheren Transportkosten und einer kaum zu bewältigenden Nachfrage konfrontiert. Werden Fahrräder dieses Jahr wirklich knapp? Was sind die Hintergründe der oben genannte Herausforderungen? In einer Gemeinschaftsproduktion der Podcasts "Jetzt Rad fahren - der KARL-Podcast", "Faszination Rennrad - der ROADBIKE-Podcast" und "Alles ist fahrbar - der MOUNTAINBIKE-Podcast" blicken Sebastian Hohlbaum und Björn Gerteis hinter die Kulissen des Radmarktes und versuchen die Frage zu beantworten, wie man in diesem Jahr doch noch sein Traumrad oder -E-Bike findet. Um die Situation noch besser einordnen zu können, haben Sebastian und Björn außerdem mit Carsten Kupsch vom Radladen Rad-Kreuz in Berlin und Thorsten Lewandowski, Global Communications Manager bei Canyon, gesprochen.

Werden Fahrräder und E-Bikes dieses Jahr knapp?

Wir können uns über das Thema Fahrrad Stunden unterhalten. Wir, das sind André und Björn, Redaktionsleiter der Fahrrad-Magazine MOUNTAINBIKE und KARL der Motor Presse Stuttgart. Anders als in unseren normalen Fahrrad-Podcasts "Alles ist fahrbar" und "Jetzt Rad fahren", besprechen wir Themen, die uns gerade in den Redaktionen bewegen, aktuelle Entwicklungen in der Fahrradbranche - wir reden aus dem Alltag von Rad-Enthusiasten. Und wir möchten mit euch ins Gespräch kommen. Wenn ihr Fragen an uns habt - meldet euch bei uns. Entweder per Mail an redaktionsleitung.rad@motorpresse.de oder auch gerne per DM über die bekannten Social Media-Kanäle, die ihr auch noch mal in den Shownotes verlinkt seht.

RADAKTION #1

In seinen Videos „Du bisch mei Numer One“ und „En Stuttgart isch Feinstaubalarm“ düst MC Bruddaal mit Schlappohrmütze, Fliegersonnenbrille und Brezelkette auf einem Bonanzarad quer durch die Stuttgarter City. Dass sich der Schwaben-Rapper in das Kultrad mit Bananensattel und markantem 3-Gang-Schalthebel verliebt hat, liegt vor allem an seinem schwedischen Onkel, wie er uns im KARL-Podcast erzählt. Außerdem verrät Fahrradfan Henrik Brislow, der sich hinter MC Bruddaal verbirgt, welche Fahrräder noch zu seinem Fuhrparkt zählen – und welches Rad er sich unbedingt kaufen will. Einfach mal reinhören! Ach ja: Auch wenn unser Kollege Holger Schwarz, der das Interview mit MC Bruddaal geführt hat, auch Schwabe ist – den Podcast verstehen auch Nicht-Schwaben.

Wie kommt Schwaben-Rapper MC Bruddaal zu seinem Bonanzarad?

Mittlerweile gibt es für jeden Einsatzzweck ein passendes E-Bike. Doch woher wissen Interessierte, welches E-Bike das perfekte Rad für die individuellen Bedürfnisse ist. KARL-Redakteur Georg Zeppin und KARL-Redaktionsleiter Björn Gerteis unterhalten sich in dieser Folge von "Jetzt Rad fahren" darüber, wie man im Modell-Dschungel den Überblick behält, was man zu den Themen Akku, Motor, Reichweite wissen muss und wie viel Geld man für ein gutes E-Bike überhaupt investieren muss. Eine spannende Podcast-Folge für alle, die in die Welt des motorunterstützten Radfahrens einsteigen möchten.

E-Bike kaufen: Darauf solltest Du achten

Jörg Litzenburger ist Präventionsbeauftragter des Landkreis Böblingen und Erfinder des Motorad-Events Glemseck 101. Aktuell plant er ein Fahrrad-Event in Böblingen, in dem er dem Thema nicht nur einen weiteren Push geben möchte, sondern auch wertvolle Impulse in der Präventionsarbeit. Litzenburger beschäftigt sich nämlich nicht nur mit den Themen Gewalt- und Sucht-Prävention – auch die Verkehrsprävention gehört zu seinen Aufgaben. Mit KARL-Redaktionsleiter Björn Gerteis spricht Litzenburger nicht nur über seine Leidenschaft fürs Motorradfahren, sondern auch seine Passion fürs Fahrrad. Über Design, Ästhetik und die Herausforderung, eine neue Verkehrskultur zu entwickeln, die von Respekt geprägt ist. In einem kleinen Exkurs spricht Litzenburger auch über die Krawalle in Stuttgart, die in der Nacht zum 21. Juni bundesweit für Schlagzeilen sorgte.

Wie geht Verkehrsprävention heute, Jörg Litzenburger?

Jetzt Rad fahren steht in großen Lettern auf der KARL-Ausgabe 2/20. Ja, aber mit was für einem Fahrrad? Und vor allem: Müssen Fahrräder gleich immer richtig viel Geld kosten? Wir haben uns mit dem Rad-Experten und neuem KARL-Redaktionsmitglied Georg Zeppin über Räder zum Einstiegspreis unterhalten. Wie viel Fahrrad und vor allem wie viel Fahrspaß bekommt man für 300, 500 und 700 Euro? Welche Parts sind in den Preisklassen verbaut? Welche Einsatzzwecke sind möglich? Worauf muss man ansonsten achten?

Wie teuer muss ein Fahrrad eigentlich sein?

Rad fahren? Wann, wenn nicht jetzt? Das Fahrrad hat sich vom nützlichen Drahtesel oder exzentrischen Sportgerät längst zum Kern eines modernen und nachhaltigen Lebensstils gemausert. Darüber sprechen wir im KARL-Podcast: Die Freude an der Bewegung, den unschlagbaren Nutzwert des Rads in all seinen Formen und Ausprägungen, die neuesten Trends bei Stadtplanung und Rad-Infrastruktur und natürlich auch ein bisschen über die technischen Trends des Fahrradmarktes. Aber wir tun das nie aus einer technokratischen Perspektive sondern immer emotional und lebensnah.

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Jetzt Rad fahren - der KARL-Podcast

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